Por que o rolamento de rolos cilíndricos cruzados escorrega? Razões e medidas antiderrapantes

Os rolamentos de rolos cruzados são um dos rolamentos mais usados. No entanto, algumas pessoas fazem com que o rolamento deslize durante a operação devido a alguns motivos, o que afetará a operação e o funcionamento de todo o equipamento. Então, por que o rolamento de rolos cilíndricos cruzados escorrega? Como evitar o deslizamento?
Ⅰ.Causas de deslizamento do rolamento de rolos cruzados
Rolamento de rolos cilíndricos cruzados O deslizamento do assento do rolamento de rolos cilíndricos cruzados é uma condição necessária para riscar o assento do mancal, mas a ocorrência de deslizamento não causa necessariamente arranhões na superfície. Por exemplo, a vibração do eixo e a carga alternada produzem uma força que pode rasgar a película de óleo lubrificante e causar arranhões em algumas áreas da superfície de trabalho (a superfície de trabalho do tambor e da pista do anel interno é mais comum). Portanto, é concebível que a lesão por deslizamento seja o resultado da transferência de material devido à interação da superfície irregular do metal após a destruição do filme lubrificante. Alguns materiais são "manchados" para formar poços; enquanto as partes mais manchadas se projetam acima da superfície original. Além disso, algumas partes da superfície de trabalho estão arranhadas e algumas partes não estão arranhadas, o que está intimamente relacionado à carga alternada e ao grau de dano à luva. Em casos graves, o calor de atrito excessivo é gerado entre o rolo e o anel interno, o que faz com que o anel interno se expanda, reduzindo a folga radial e fazendo com que o assento do rolamento emperre.
Ⅱ. Desempenho de deslizamento do rolamento de rolos cruzados
Quando o rolamento está funcionando, os rolos devem fazer movimento de rolamento puro nas pistas do anel interno e externo. Se for necessário que a gaiola de rolos de acionamento tenha força de arrasto suficiente, ela poderá superar sua resistência. Quando a força de arrasto do rolo não é suficiente para vencer a resistência, neste momento, além de rolar, haverá algum deslizamento, e este relativo A diferença na velocidade de funcionamento do anel interno (ou anel externo) é o fenômeno de Deslizamento.
Ⅲ. Medidas antiderrapantes para rolamentos de rolos cruzados
1. Reduza o número de rolos e o diâmetro do rolo
O rolo é movido pelo anel rotativo. Quando a força permitir, reduza seu peso para atingir o objetivo de reduzir a resistência inercial. É muito importante prevenir e reduzir o deslizamento. Nos motores aeroturbinas, devido à pequena carga externa, a fadiga de contato não é mais o principal fator de dano do tambor. De acordo com o padrão convencional, a tolerância do tamanho do rolamento ainda é grande. Geralmente, considera-se que o número de rolos é reduzido em 50 por cento e, após o diâmetro ser reduzido em 25 por cento, ainda não afeta sua vida de fadiga de contato.
2. Escolha uma estrutura razoável e reduza o peso da gaiola
Além de reduzir seu peso quando a resistência permitir, a gaiola dos rolamentos de rolos cilíndricos também deve considerar suas próprias características, por exemplo, deve evitar sua ressonância e resistência à rotação em alta velocidade. O método de orientação da gaiola também é um fator muito importante em caixas de rolamentos de alta velocidade. Se o desequilíbrio da gaiola for controlado adequadamente, a gaiola é alterada da orientação externa para a orientação interna, o que também é muito benéfico para reduzir o deslizamento. Por causa da orientação externa, o movimento relativo entre a gaiola e a superfície guia do rolamento, a película de óleo lubrificante forma resistência viscosa, enquanto a guia interna é o oposto, e a força viscosa da película lubrificante entre a gaiola e a guia superfície torna-se uma força de arrasto. Desta forma, a resistência viscosa torna-se a força que arrasta a gaiola para girar. A diferença entre os dois não pode ser ignorada.
3, fornecimento de óleo sob o anel
A vantagem de usar o suprimento de óleo sob o anel é que ele tira o calor do assento do rolamento e, ao mesmo tempo, diminui a perda adicional causada pela agitação. Outro exemplo é trocar as nervuras da correia do anel externo pelas nervuras da correia do anel interno, o que, sem dúvida, também pode reduzir a resistência da mistura.
4. Adotando rolamento de pré-carga de rolo oco
O rolamento de pré-carga de rolo oco pode aplicar pré-carga a todos os rolos, para que todas as áreas não escorreguem. Devido à ampla faixa de velocidade e temperatura de operação dos rolamentos do rotor do motor de turbina, deve-se tomar cuidado para selecionar uma pré-carga apropriada. Mesmo sob uma carga externa muito baixa, uma pré-carga excessiva ainda causará danos prematuros ao tambor. A forma comum de falha é a fadiga de flexão.
5. Use rolamentos ovais
O uso de assento de rolamento elíptico é uma forma comum de antiderrapante, geralmente existem dois tipos de nós, de dois lóbulos e de três lóbulos. Tome um rolamento elíptico de dois lóbulos como exemplo. Geralmente, o diâmetro externo do anel externo desse tipo de rolamento é elíptico, e o diâmetro interno (radway) do anel externo e da sede do rolamento são ambos circulares. Após a montagem, a pista do anel externo torna-se elíptica, ou seja, a pré-carga é aplicada ao tambor. Ou seja, a folga radial entre o rolo e a pista no semi-eixo curto da pista elíptica é eliminada (a interferência é formada) e o rolo é comprimido. Portanto, além dos poucos roletes na parte inferior estarem sujeitos à carga gravítica do rotor, os roletes a 90 graus à esquerda e à direita também estão sujeitos a uma certa quantidade de pré-carga, aumentando assim o número de roletes que suportam a carga aos rolos. Cerca de 60 por cento do total (os rolamentos de rolos cilíndricos geralmente suportam cerca de 20 por cento do número total de carga dos rolamentos de rolos). Portanto, aumentar a força de arrasto é benéfico para evitar que o rolo e a gaiola deslizem. No entanto, o método de dar a ovalização reduzirá a vida em fadiga do assento do rolamento, por isso é necessário considerar a seleção da ovalização apropriada em uso.
Ⅳ. Fatores que afetam o deslizamento de rolamentos de rolos cruzados
1, velocidade do anel interno
A velocidade do anel interno é um grande fator que influencia o deslizamento do rolamento de rolos cruzados. A taxa de deslizamento do rolo é gerada à medida que o anel interno gira, diminui com o aumento da pressão gerada pelo ajuste de interferência e tende a se estabilizar com o aumento do tempo, acompanhado de flutuações.
2, carga radial
No processo em que a taxa de deslizamento do rolo diminui com o aumento da carga radial, a velocidade do rolo flutua e a amplitude da onda aumenta com o aumento do tempo. Depois que o rolamento entra no estado estacionário, a taxa de escorregamento dos rolos diminui com o aumento da carga radial, e há uma relação não linear entre os dois.
3, intervalo
Com o aumento da relação de folga, o estado de movimento da gaiola tende a ser desordenado, resultando em uma intensificação da colisão entre o rolete e o bolsão da gaiola, e a força entre os dois aumenta, e o efeito impeditivo da gaiola no movimento do rolete é reforçado e intensificado. O rolo está derrapando.
4, fator de atrito
À medida que o fator de atrito aumenta, o deslizamento do rolo na área de suporte de carga e na área de não suporte de carga é suprimido. Isso ocorre porque o atrito entre o rolo e as pistas interna e externa na área de suporte de carga é a força motriz para o rolo. Quando o fator de atrito entre os dois aumenta, a força motriz aumenta e o rolo tem menos probabilidade de escorregar. O escorregamento é suprimido; na área sem carga, o aumento do fator de atrito aumentará a força de atrito da pista do anel externo para o rolo, ou seja, a força motriz aumenta e o deslizamento não é fácil de ocorrer.
Saiba por que o rolamento de rolos cruzados desliza e trate-o de acordo com o método correspondente, a fim de ajudar melhor o uso normal do rolamento de rolos cilíndricos e reduzir o custo de sua manutenção e substituição. No uso diário, também devemos tomar medidas antiderrapantes relevantes para rolamentos de rolos cilíndricos.
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