1 fenômeno de falha e análise
Uma escavadeira hidráulica Zuyou S2800FJ trabalhou por 8664h. Em um canteiro de obras, o caminhão atinge o peso da escavadeira. Mais tarde, descobriu-se que muita manteiga foi lançada do dispositivo de vedação do mancal giratório e, ao mesmo tempo, havia ruído anormal dentro do mancal giratório. Quando girava, toda vez que se virava para a frente e para a esquerda da máquina, o anel giratório rangia. Mantenha a esteira no chão e, em seguida, abaixe-a com uma pá e descubra que a folga do eixo de suporte é grande. Então, com o balde de balde na parte inferior, o braço é estendido e descobre-se que o anel de giro também tem uma grande folga na direção radial. Swing Dunda e redutores de velocidade rotativa são todos normais. Portanto, é inicialmente julgado que a esfera e a luva espaçadora no interior do rolamento giratório estão danificadas, as folgas axial e radial do rolamento giratório são aumentadas e o dispositivo de vedação pode ser danificado.
Desmonte o mancal giratório. Volte para o anel externo do rolamento e conecte com o carro. Dentro do assento e saia. Remova toda a tubulação no motor de giro e sele a cabeça da tubulação com um filme plástico limpo. Use um guindaste para levantar gentilmente o veículo superior e, em seguida, afrouxe os parafusos do anel externo do suporte giratório e remova-os; em seguida, separe as rodas superior e inferior (observe a balança). O ângulo de rolamento giratório é conectado ao veículo. Como mostrado na FIG. 1, o pino cónico 2 é perfurado, e depois o bujão 3 é removido por parafusos, e depois a esfera de aço e o espaçador são removidos pelo fio. Depois que a esfera de aço e a manga de isolamento foram removidas, apenas duas das mangas de isolamento foram capazes de ver a forma original, e o resto foi todo esmagado em pedaços. A bola de aço foi limpa com óleo diesel. Mais de 30 bolas de aço tinham buracos sérios e deformações óbvias. Os outros tinham diferentes graus de corrosão. Depois de remover a pista externa, limpe a manteiga nas pistas das pistas interna e externa. As pistas internas e externas podem ser claramente vistas no sol sob o sol nas partes frontal e esquerda (direção frontal da máquina).
Quando a escavadeira é atingida, equivale a exercer abruptamente uma força de impacto muito grande na direção radial do mancal de giro, resultando em danos à parte da manga de isolamento dentro do mancal de giro (bucha de separação mostrada na Figura 2, feita de nylon, mais macio), como Continuando o trabalho, mais e mais danos serão causados para a manga de isolamento, o que aumentará o fosso entre as raças internas e externas. Manteiga será expulso do fosso entre as raças internas e externas. As pistas, os espaçadores e as esferas de aço não serão lubrificados. Como resultado, a deterioração das pistas, espaçadores e esferas de aço é exacerbada, resultando em som anormal e bloqueio da escavadeira durante a rotação.
2 Reparação e instalação de rolamentos giratórios
2.1 Reparo do anel de giro
Se a substituição do novo anel giratório precisar ser importada e o preço for alto, cerca de 10 milhões, o prazo de entrega será maior. A escavadeira em si é uma máquina antiga e não há necessidade de substituir o novo rolamento giratório, por isso é decidido reparar o rolamento giratório original. Devido à pontualidade dos problemas encontrados, os danos nas pistas interna e externa do anel de giro não são muito sérios. Após observação e medição, as pistas internas e externas do rolamento giratório são deformadas, mas a pista tem pontos de impacto e ainda pode ser usada. Por isso, decidiu tomar um método de reparo do espaçador de substituição, bola de aço e dispositivo de vedação. O diâmetro da esfera de aço com rolamento giratório original mediu 28,48 mm, enquanto o produto interno só pode comprar uma esfera de aço com um diâmetro de 28,60 mm, que é 0,12 mm maior do que o diâmetro original da esfera de aço. Existem 136 mangas de isolamento e esferas de aço no mancal giratório da máquina original. O comprimento da bola e do espaçador na pista é 16,32 (136 × 0,12) mais longo que o original. O tamanho de cada espaçador deve ser reduzido em 0,12 mm, a fim de garantir que os espaçadores e as esferas no anel giratório sejam preenchidos apenas com pistas. Ao comprar bolas de aço com métodos correspondentes, você deve garantir que o erro de diâmetro da esfera seja menor que 0,002 mm. As mangas de isolamento também precisam fazer mais para a seleção durante a montagem. Se o número final não for garantido para ser o mesmo que o número original, o tamanho de alguns espaçadores deve ser reduzido até que o número de espaçadores e esferas de aço seja o mesmo que o anel de giro original e todo o canal esteja preenchido.
2.2 Instalação do Rolamento Giratório
Primeiramente, limpe as pistas internas e externas (incluindo as pistas), as esferas de aço, as luvas de isolamento, os dispositivos de vedação e os furos do anel de giro e coloque a pista externa na pista interna para garantir que as sedes interna e externa estejam basicamente seguras. As pistas dos anéis estão no mesmo plano, depois as esferas de aço e os espaçadores são colocados nas pistas através dos orifícios radiais (como mostrado na Figura 1), colocados em uma manga separada na ordem de uma esfera de aço até que estejam cheios e, em seguida, os plugues são bloqueados 3 Bloqueie e aperte o pino cônico 2. Ao montar o dispositivo de vedação, aplique um vedador na parte do dispositivo de vedação que entra em contato com a ranhura de vedação para garantir o efeito de vedação. Gire o anel giratório para ver se há algum ataque. Se houver uma convulsão, repare-a para que ela possa girar com flexibilidade. Finalmente, graxa é adicionada através da graxeira do anel externo do mancal giratório, de modo que a pista é preenchida com manteiga, e a manteiga é preenchida no pinhão giratório e na poça de óleo que gira no anel.
Levante o carro da escavadeira com um guindaste e alinhe a extremidade inferior da plataforma de giro com a pista externa do anel de giro. Após o alinhamento, alinhe o carro com o parafuso com um diâmetro semelhante ao do parafuso. Localizando, em seguida, montando os parafusos, as roscas dos parafusos devem ser revestidas com cola anti-solta Loctite. Os parafusos são simetricamente instalados em um triângulo, como mostrado na Fig. 3. Primeiro instale o primeiro grupo de 3 parafusos. Em seguida, instale o segundo grupo de 3 parafusos. No começo, os parafusos não podem ser apertados. Depois que todos os parafusos estiverem instalados, aperte os parafusos um por um com uma chave dinamométrica. O torque de aperto é 650 N · m. Após a conclusão da instalação, inicie a máquina e faça a rotação e outras operações até que ela retorne ao normal.
