classificação e mapeamento da introdução de engrenagens retas
O dente reto é um método de classificação de engrenagens. Ele é dividido em rotação da engrenagem plana e rotação da engrenagem espacial de acordo com a posição relativa vertical e a direção do dente das duas engrenagens (se os dois círculos são paralelos). De acordo com as condições de trabalho da engrenagem, ela pode ser dividida em transmissão aberta e transmissão fechada; dente reto, dente oblíquo, dente em espinha ou dente reto, dente curvo de acordo com a forma dos dentes da engrenagem ou perfil do dente
Engrenagem de dente reto: 
Método de acoplamento: rotor externo, rotor interno, engrenagem e rack
Características básicas: A linha de contato do perfil do dente é uma linha reta paralela ao comprimento. Os dois perfis de dente entram ou alinham ao longo da largura do dente ao mesmo tempo, o que facilmente causa impacto e ruído, e a transmissão é fraca em estabilidade.
Engrenagens cônicas retas: cone de passo, cone de indexação, cone superior, cone de raiz, cone de base, características básicas: usadas para transmissão entre dois eixos que se cruzam, os dentes são distribuídos ao longo da superfície do cone e o tamanho da engrenagem de partida é na direção do direção do cone diminui gradualmente
Para que a engrenagem cilíndrica em ângulo reto gire em ambas as direções, os dois perfis de dente da engrenagem são compostos de superfícies curvas involutas com a mesma forma e direções opostas. Os nomes e símbolos de cada parte são: círculo superior do dente, círculo da raiz do dente, ranhura do dente, espessura do dente, inclinação, módulo m, círculo de indexação d, ponta e raiz, folga da ponta
As engrenagens são classificadas em engrenagens retas, helicoidais, espinha de peixe e engrenagens curvas de acordo com o formato da linha do dente. As engrenagens retas se referem às engrenagens cujos dentes são paralelos às direções vertical e horizontal.
As engrenagens retas são uma das engrenagens mais comuns na produção e uso reais. É inevitável que as engrenagens sejam danificadas durante o uso. Portanto, é necessário fazer uma nova engrenagem que seja igual à original. Por várias razões, os clientes não podem fornecer as engrenagens retas necessárias. Para garantir que os produtos processados possam ser usados normalmente, as engrenagens precisam de levantamento e mapeamento precisos. O trabalho de levantamento e mapeamento é uma tarefa complicada. Como há muito pouca informação sobre o levantamento e o mapeamento de engrenagens retas, é inconveniente consultar os desenhos. A experiência de trabalho e os métodos de mapeamento de engrenagens retas em várias produções práticas são resumidos em operações práticas. A introdução é a seguinte:
Primeiro, embora os parâmetros e dimensões das engrenagens retas não sejam muitos, o sistema padrão de várias engrenagens estipula que o módulo ou diâmetro é usado como base para o cálculo de outros parâmetros e dimensões de cada peça. Portanto, o trabalho de levantamento e mapeamento deve fazer todos os esforços para determinar com precisão o tamanho do módulo ou o diâmetro da junta. Ao mesmo tempo, o ângulo de pressão é o parâmetro básico para determinar a forma do dente, e a determinação correta também é importante.
De um modo geral, Japão, Alemanha, França, República Tcheca e a antiga União Soviética são todos sistemas modulares. Portanto, precisamos entender o país de uso e produção da engrenagem medida, para que possamos prever o sistema padrão usado por essa engrenagem. Você pode observar o perfil do dente da engrenagem. Se o perfil do dente for curvado e o fundo da ranhura do dente for em forma de arco, ele poderá ser preliminarmente determinado como um sistema modular. O ângulo de pressão padrão é principalmente de 20 graus. Os Estados Unidos e o Reino Unido usam o controle de diâmetro e o ângulo de pressão padrão é de 14,5 graus. Dois e 20 graus. Observe que o perfil do dente é relativamente reto e a parte inferior do sulco é mais larga. O arco pode ser inicialmente determinado como um controle de diâmetro. O ângulo de pressão é de 14,5 graus. Você também pode usar uma placa de engrenagem ou uma amostra de rack padrão para determinar se é o ângulo de pressão inicial; se você conhece as condições acima, na verdade pode mapeá-lo:
(1) Método Dm para medir o diâmetro do círculo da ponta
Conte o número de dentes de engrenagem Z primeiro e use o compasso de calibre vernier para medir o diâmetro Dm do círculo superior do dente. Se for determinado que a engrenagem possui uma forma padrão de dente de módulo, seu módulo:
m = Dm / Z + 2
Se a engrenagem for considerada um perfil de dente padrão, seu diâmetro será
Dp = 25,4 * (Z + 2) / Dm
No entanto, deve-se notar que, se o número de dentes da engrenagem for uniforme, ele poderá ser medido diretamente; se o número de dentes for ímpar, o tamanho medido não é o diâmetro do círculo da ponta do dente Dm, mas a ponta do dente de um dente ao dente oposto no dente oposto A distância D entre a interseção da superfície e a parte superior do dente O círculo é menor que o diâmetro do círculo superior do dente. Normalmente, o Dm é multiplicado pelo fator de correção k para obter o diâmetro D do círculo superior do dente, ou seja:
Dm = k * D
Na prática, o diâmetro do círculo superior do dente calculado usando o coeficiente de correção k (Tabela 1) do diâmetro do círculo dentário ímpar é geralmente muito pequeno e o diâmetro do círculo superior do dente calculado usando o coeficiente de correção corrigido k (Tabela 2 ), de acordo com a fórmula acima, é mais próximo do valor real, a Tabela 2 é mais precisa que a Tabela 1 e o número de dentes é mais fino. Você pode consultá-lo.
Tabela 1 Fator de correção k para o diâmetro do círculo da ponta de uma engrenagem dentada
Tabela 2 Coeficiente de correção k após correção
Se a engrenagem dentada estranha não for um eixo de engrenagem, mas possuir um furo, também será possível medir o diâmetro interno do furo d e a distância H da parede do furo até a parte superior do dente. O diâmetro da parte superior do dente pode ser obtido pela seguinte fórmula:
Dm = 2 * H + d
(2) Medição da altura total do dente h
Quando a engrenagem é inconveniente para medir o diâmetro do círculo superior do dente devido ao grande módulo e dentes, etc., a altura total h dos dentes pode ser medida para determinar o módulo ou o diâmetro. A altura total do dente h pode ser medida pelo pino de profundidade da pinça vernier. Outras ferramentas de medição de profundidade também estão disponíveis, dependendo das condições do local. Se a engrenagem tiver um orifício, a altura total do dente h pode ser obtida indiretamente. A subtração da distância é a altura total do dente h, e o módulo ou passo é calculado da seguinte forma:
m = h / 2f + c Dp = 25,4 * 2f + c） / h
f :: coeficiente de altura do dente c: coeficiente de folga radial
f, c pode ser encontrado na tabela de parâmetros do sistema padrão de engrenagem [3]
(3) Método de medição da distância do centro A
Os dois métodos acima não podem ser medidos quando os dentes da engrenagem ficam afiados, severamente desgastados ou rolando. Nesse momento, podemos solicitar ao cliente que forneça a distância central A das duas engrenagens emparelhadas e o número de dentes das duas engrenagens. Isso é fácil de fazer. Calcule o módulo ou o tom da seguinte maneira:
m = 2 * A / Z1 + Z2 Dp = 25,4 * （Z1 + Z2） / 2 * A
Z1, Z2: o número de dentes da arte correspondente
A junta de módulo ou diâmetro calculada por qualquer um dos três métodos é então comparada com a série de juntas de módulo ou diâmetro padrão, o que for mais próximo.
O acima é o método de mapeamento das engrenagens retas comumente usado no trabalho real. É melhor usar dois métodos para verificar um ao outro ao usá-lo. Dessa maneira, o módulo ou diâmetro determinado é mais preciso. No momento, o trabalho de mapeamento está basicamente concluído. Nota especial: Os métodos de levantamento e mapeamento acima são realizados sob a condição de que possamos determinar ou investigar o sistema padrão adotado pelas engrenagens com antecedência. Se as "todas as condições são desconhecidas" das marchas, os métodos acima só podem ser referenciados e depois julgados de maneira abrangente por outros canais. Acredito que os métodos acima mencionados de levantamento e mapeamento são de certa ajuda para meus colegas que acabaram de começar a trabalhar ou mapear engrenagens retas pela primeira vez, e vale a pena se referir a eles.
