Quando o par de atrito está em operação, um deles é porque a viscosidade do lubrificante é baixa, a velocidade é muito baixa, a carga é muito grande e não pode ser estabelecida a película de óleo; a segunda é que a velocidade circunferencial é muito grande, a carga é muito pesada e o rolamento de deslizamento e a qualidade do lubrificante são gerados. Pobre aderência, viscosidade inadequada e falta de óleo causado por vários graus de adesivo usam; Em terceiro lugar, as partículas do sistema de lubrificação, misturado com pó externo e interno usam os restos, coloidal e outras impurezas causadas por desgaste de partículas; Em quarto lugar, o estresse de contato no ciclo sob a ação repetida, as engrenagens são sujeitas a desgaste de fadiga, que provoca a corrosão, fragmentação e ruptura dos materiais superficiais; Quinto, a ação química da água influente, partículas de metal, contaminantes químicos e óleo lubrificante e a participação de oxigênio no sistema de lubrificação. Menor corrosão causada por desgaste e assim por diante.
Em suma, o dano da roda dentada é causado pela abrasão, corrosão e fratura da engrenagem causada pela interação entre o atrito e o meio, tais como o deslizamento, rolamento, impacto e materiais de lubrificação.
