O módulo é o fator que determina o tamanho do dente. O módulo de engrenagem é definido como um parâmetro básico da engrenagem de módulo, que é artificialmente abstraído para medir o tamanho dos dentes da engrenagem. O objetivo é padronizar ferramentas de engrenagem e reduzir custos. O módulo das engrenagens retas, helicoidais e cônicas pode ser consultado na tabela de séries analógicas padrão.
À medida que o nível de desenvolvimento industrial continua a aumentar, muitas das engrenagens personalizadas produzidas em massa usam módulos não padronizados, o que enfraquece seu significado.
Se o número de dentes da engrenagem for constante, quanto maior o módulo, maior a dimensão radial da roda. A série modular de padrões é baseada em requisitos de projeto, fabricação e inspeção. Para engrenagens com dentes não retos, o módulo tem a diferença entre o módulo normal mn, o módulo final ms e o módulo axial mx, que estão cada um com seu respectivo passo (passo normal, passo da face e direção axial). A proporção da afinação para o pi também está em milímetros. Para engrenagens cônicas, o módulo possui um módulo final grande me, um módulo médio mm e um módulo final pequeno m1. Para ferramentas, existem módulos de ferramentas correspondentes e assim por diante. O módulo padrão é amplamente utilizado. Os módulos padrão são um dos parâmetros mais básicos em transmissões métricas, sem-fim, acionamentos por correia dentada síncrona e catracas, acoplamentos de engrenagem, estrias e muito mais. Ela desempenha um papel fundamental no projeto, fabricação e manutenção das peças acima (consulte transmissão de engrenagem cilíndrica, acionamento helicoidal, etc.).
