Como usar e manter a roda dentada corretamente
Como um novo produto de engrenagem, a roda dentada tem uma alta velocidade de transmissão. No seu processo de aplicação específico, devido à sua vantagem em alta velocidade, o ruído gerado é muito pequeno, o que também favorece um bom ambiente de processamento. Em sua aplicação, a roda dentada não apenas tem uma precisão de instalação relativamente alta, mas também uma precisão de usinagem ideal, o que evita muitos problemas para trabalhos de manutenção futuros. Além disso, as vantagens da estrutura compacta da roda dentada fazem com que ela tenha uma relação de transmissão maior e sua própria vida útil seja relativamente alta.
A vida útil da roda dentada é curta, o que está longe de atender aos requisitos da prática de produção. De acordo com o status de uso, status de processamento e tecnologia de fabricação da roda dentada, algumas medidas de melhoria são propostas para a roda dentada:
(1) O material do projeto da roda dentada original é 40Cr, a dureza geral de têmpera e revenimento é HB220 ~ 250 e a parte do dente é HRC48 ~ 52 temperada. Este método basicamente não pode melhorar a resistência ao desgaste da roda dentada devido à dureza limitada da têmpera do dente. Recomenda-se que o material da roda dentada seja trocado para 20CrMnTi, cementado e temperado, e a dureza do soquete da corrente pode chegar a mais de HRC60, e sua resistência ao desgaste é mais de 2,5 vezes a do material 40Cr. Isso pode aumentar muito a vida útil da roda dentada, reduzir a frequência de reparos da máquina, aumentar a produtividade e reduzir os custos de produção;
(2) A forma do soquete da roda dentada original é forjada e formada diretamente para que o erro de tamanho seja grande, a superfície seja áspera e a resistência ao desgaste também seja reduzida. Com a ampla aplicação das máquinas-ferramenta CNC e a redução de seus custos de processamento, recomenda-se deixar uma pequena margem após o forjamento e acabamento da usinagem por fresamento para melhorar a precisão dimensional e rugosidade superficial, atingindo assim o objetivo de melhorar a resistência ao desgaste.
Manutenção
1. O aperto da roda dentada deve ser adequado. Muito apertado aumentará o consumo de energia e os rolamentos se desgastarão facilmente; a roda dentada muito frouxa pulará facilmente e cairá da corrente. O aperto da roda dentada é: levantado ou pressionado para baixo a partir do meio da roda dentada, que é cerca de 2% -3% da distância central entre as duas rodas dentadas.
2. A roda dentada não deve oscilar ou inclinar quando instalada no eixo. No mesmo conjunto de transmissão, as faces finais das duas rodas dentadas devem estar no mesmo plano. Quando a distância ao centro da roda dentada é inferior a 0,5 metros, o desvio pode ser de 1 mm; quando a distância ao centro da roda dentada é superior a 0,5 metros, o desvio pode ser de 2 mm. No entanto, não deve haver atrito nas superfícies laterais dos dentes da roda dentada. Se as duas rodas se desviarem muito, isso causará facilmente a desconexão da corrente e desgaste acelerado. Ao substituir a roda dentada, verifique e ajuste o deslocamento.
3. Depois que a roda dentada estiver severamente gasta, a nova roda dentada e a nova devem ser substituídas ao mesmo tempo para garantir um bom engrenamento. Não é possível substituir apenas uma nova roda dentada ou apenas uma nova roda dentada. Caso contrário, isso causará engrenagens deficientes e acelerará o desgaste da nova roda dentada ou da nova roda dentada. Quando a superfície do dente da roda dentada está um pouco desgastada, ela deve ser virada e usada a tempo (referindo-se à roda dentada usada com uma superfície ajustável) para estender o tempo de uso.
4. A nova roda dentada está muito longa ou esticada após o uso, o que é difícil de ajustar. Você pode remover o elo da corrente dependendo da situação, mas deve ser um número par. O elo da corrente deve passar pela parte de trás da roda dentada, a peça de travamento deve ser inserida do lado de fora e a abertura da peça de travamento deve estar voltada para o sentido oposto de rotação.
5. A roda dentada deve ser enchida com lubrificante a tempo durante o trabalho. O óleo lubrificante deve entrar na lacuna de correspondência entre o rolo e a luva interna para melhorar as condições de trabalho e reduzir o desgaste.
6. O pinhão antigo não pode ser misturado com parte do pinhão novo, caso contrário, é fácil produzir um impacto na transmissão e quebrar o pinhão.
7. Quando a máquina for armazenada por muito tempo, a roda dentada deve ser removida e limpa com querosene ou óleo diesel, e então revestida com óleo ou manteiga e armazenada em local seco.
