Os fatores que influenciam os rolamentos de rolos cônicos cruzados não podem ser usados são muito complicados e, devido às diferenças nas condições de trabalho e estruturas de vários tipos de rolamentos, as formas inutilizáveis e as características morfológicas também são diferentes. De acordo com seu dano, ele pode ser dividido em vários modos básicos: falha por fadiga de contato, falha por atrito e desgaste, falha por fratura, falha por deformação, falha por corrosão e falha por mudança de folga.
Falha de desgaste por fadiga
A falha por fadiga por contato é um dos modos de falha muito comuns de vários tipos de rolamentos. É a falha causada pela ação repetida de tensões de contato cíclicas na superfície do rolamento de rolos cônicos cruzados. A fragmentação por fadiga de contato na superfície de uma peça do rolamento é um processo que vai da iniciação e propagação de rachaduras por fadiga em rachaduras. As rachaduras de fadiga de contato inicial são geradas primeiro a partir da superfície de contato com grande tensão de cisalhamento ortogonal e, em seguida, se expandem para a superfície para formar lascas ou pequenas esfoliações escamosas, a primeira é chamada de corrosão ou corrosão e a última é chamada de esfoliação superficial . Se a rachadura inicial ocorre na área limite entre a camada endurecida e o núcleo, causando o descamação precoce da camada endurecida, é chamada de descamação da camada endurecida.
Falha de adesão e desgaste abrasivo
É um dos modos de falha muito comuns de várias superfícies de rolamento. O atrito de deslizamento relativo entre as peças do rolamento causa a perda contínua da superfície metálica, que é chamada de atrito de deslizamento. O desgaste contínuo mudará o tamanho e a forma das peças, aumentará a folga do rolamento e deteriorará a superfície de trabalho, o que perderá a precisão de rotação e fará com que o rolamento de rolos cônicos cruzados não funcione corretamente. As formas de desgaste por deslizamento podem ser divididas em desgaste abrasivo, desgaste adesivo, desgaste por corrosão, desgaste por atrito, etc. Os mais comuns são desgaste abrasivo e desgaste adesivo.
O fenômeno do desgaste da superfície de fricção entre as superfícies de fricção das peças do rolamento transversal, causado por partículas rígidas estranhas ou retificação de metal, pertence ao desgaste abrasivo, que geralmente causa riscos de cinzelamento ou aragem na superfície do rolamento. Partículas duras estranhas freqüentemente vêm de poeira no ar ou impurezas no lubrificante. O desgaste adesivo é principalmente devido à força irregular na superfície de atrito devido aos picos de contorno da superfície de atrito. O calor de atrito local aumenta a temperatura da superfície de atrito e causa a ruptura do filme lubrificante. Em casos graves, a camada de metal da superfície será parcialmente derretida e os pontos de contato passarão por um ciclo de adesão, rasgo e nova adesão. Em casos graves, a superfície de fricção será soldada e presa.
