Como você conserta uma engrenagem quebrada?
Os métodos de reparo de engrenagens incluem principalmente: método de comutação, método de superfície, método de forjamento a quente, método de inserção e assim por diante.
(1) Método de reparo para danos superficiais dos dentes da engrenagem
① O método de reversão da face final repara a superfície do dente. Para engrenagens com desgaste parcial (como uma extremidade) na superfície do dente ou desgaste em uma única superfície de trabalho (rotação unidirecional), se a engrenagem desgastada for simétrica no plano central axial, é econômico usar a reversão da face final (torneamento axial) para repará-lo. com adequado. Por exemplo, algumas engrenagens da caixa de velocidades, devido a mudanças e mudanças frequentes, muitas vezes apresentam desgaste por impacto em uma extremidade dos dentes da engrenagem. Por exemplo, as engrenagens são axialmente simétricas e a cabeça pode ser ajustada para melhorar o grau de impacto. Algumas engrenagens foram projetadas para levar em conta os requisitos especiais para fácil substituição e reparo após o desgaste de suas peças locais (de um lado) e da superfície de trabalho única.
②O método de superfície repara a superfície do dente. Quando as engrenagens estão muito desgastadas e apresentam corrosão ou lascas severas, o método de revestimento pode ser considerado para reparo. Normalmente, o método de revestimento pode obter maiores benefícios econômicos para danos em engrenagens grandes e importantes, podendo também retomar a produção o mais rápido possível. O processo de revestimento de engrenagens é: recozimento antes da soldagem → limpeza → soldagem → usinagem → tratamento térmico → acabamento.
③A superfície do dente é reparada por forjamento a quente. Quando a superfície de trabalho dos dentes da engrenagem está seriamente desgastada e a espessura do dente é seriamente reduzida, o metal da parte superior do dente pode ser extrudado na superfície de trabalho do dente por forjamento a quente para obter a espessura do dente, incluindo a margem de usinagem para reparo do formato do dente , e então apenas a sobreposição de solda no topo dos dentes da engrenagem. Comparado com o método de revestimento da superfície do dente, este método é fácil de operar, o estado de fusão do metal é melhor e a qualidade é fácil de garantir, mas precisa de um processo de forjamento a quente e suporte de equipamento complexo correspondente, e o custo também é alto.
(2) Método de reparo para dentes de engrenagem quebrados
①O método de inserção dentária é usado para reparar o dente quebrado. Para dentes quebrados individuais, os outros dentes da engrenagem estão intactos (deve-se prestar atenção especialmente aos dentes adjacentes dos dentes quebrados); ao mesmo tempo, se a precisão da engrenagem não for muito alta e a velocidade de trabalho for baixa, ela poderá ser reparada pelo método de inserção.
②Método de emenda para reparar dentes quebrados. Quando a coroa grande está quebrada ou quando parte dos dentes da engrenagem maior está danificada, ela pode ser reparada por emenda. Use soldagem a gás ou serra (ou serra sem dentes) para cortar a parte danificada da engrenagem e, em seguida, use ferramentas especiais para restaurar a forma original da engrenagem deformada, conforme mostrado na Figura 9-30. Em seguida, remova a peça necessária da mesma engrenagem que não pode ser reparada, ou faça uma parte da coroa com material igual ou semelhante à engrenagem original de acordo com o tamanho e formato do entalhe e solde-a ao entalhe.
Antes da soldagem, uma ranhura de 45 graus deve ser retificada no local da soldagem como uma solda com largura de 8-10mm, e o processamento mecânico deve ser realizado após a soldagem. Para garantir o passo uniforme entre a peça emendada e a engrenagem original, o comprimento normal comum W deve ser medido repetidamente durante todo o processo de emenda.
③O método de superfície repara dentes quebrados. Ao usar o método de superfície para reparar dentes quebrados individuais, o modo do dente quebrado deve ser avaliado cuidadosamente antes da soldagem.
As fissuras, especialmente as fissuras de fadiga, devem ser eliminadas até à frente da fissura antes da soldadura. Para evitar a influência térmica do processo de soldagem, a engrenagem pode ser imersa em água, apenas a parte soldada fica exposta à superfície da água, e a superfície adjacente à área de soldagem superficial é coberta com pano de amianto.
(3) Reparação de rachaduras nas engrenagens
① Reparação de trincas por fadiga nas engrenagens. Para as microfissuras de fadiga iniciais em dentes de engrenagem ou aros e almas, a perfuração (furos de passivação) na frente da propagação da trinca pode impedir que ela continue a se expandir para prolongar sua vida útil. Na verdade, para trincas mais graves por fadiga nos dentes da engrenagem, a frente de propagação não é clara e é difícil de localizar e quantificar, mesmo com testes não destrutivos. Pode-se considerar serrar os dentes residuais ao longo da direção de propagação da fissura e, em seguida, repará-los de acordo com os dentes quebrados.
② Reparação de trincas na tecnologia de engrenagens. Para fissuras superficiais (ou subterrâneas) que ainda crescem de forma constante, elas podem ser eliminadas por lixamento ou lixamento para prolongar sua vida útil. Ao remover fissuras, a camada de deformação na ponta da fissura também deve ser removida.
③ Reparo de trincas internas em materiais de engrenagens. Após localização e quantificação por ensaios não destrutivos, utiliza-se a mecânica da fratura para avaliar a vida residual e posteriormente o descarte adequado; uso limitado ou descartado e substituído.
(4) Reparação de deformação permanente de engrenagens
① Reparação de ligeira deformação plástica das engrenagens. Danos menos graves, como rebarbas, pequenas reentrâncias, sulcos, etc., podem ser aparados limando e aparando as partes convexas plasticamente deformadas. Se o material do dente for muito macio, pode-se aplicar reforço superficial (ou tratamento de endurecimento local), como shot peening. Se a lubrificação for fraca, a lubrificação pode ser melhorada. Por exemplo, para engrenagens com danos nas cristas, um óleo lubrificante de alta viscosidade contendo aditivos de extrema pressão pode ser usado para melhorar as condições de lubrificação.
② Reparação de graves deformações plásticas de engrenagens. Para danos graves, como deformação plástica por impacto da face final, sob a condição de cabeça ajustável axialmente, o método de reversão da face final é usado para esta engrenagem danificada. Ou quando é valioso (como um lote grande) e o forjamento a quente está disponível, pode ser reparado por forjamento a quente. Para engrenagens com graves danos por deformação plástica, além de tomar as medidas acima para reparo, a carga específica ou (e) ambiente e outros fatores que causam danos também devem ser excluídos.
③ Reparação de graves deformações plásticas por flexão do eixo da engrenagem. Quando o eixo da engrenagem apresenta deformação plástica por flexão, ele pode ser reparado por meio de endireitamento por pressão (com prensa) e endireitamento por resfriamento. Para superar a influência da falha elástica, para eixos de engrenagem com diâmetro (diâmetro efetivo máximo) inferior a 50mm, pode ser aquecido a 400 ~ 500 graus e mantido por 0,5 ~ 1h; para eixos de engrenagem com diâmetro maior e (ou) maior deformação, então a temperatura de aquecimento deve ser aumentada adequadamente (500-600 graus), porque o endireitamento sob tais condições quentes pode garantir a estabilidade da recuperação do endireitamento.
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