O fenômeno de falha do rolamento de rolos cruzados geralmente mostra dois tipos. Uma é que a temperatura da peça de instalação do rolamento cruzado é muito alta e a outra é que há ruído na operação do rolamento. A temperatura do rolamento de rolos cruzados é muito alta, quando o motor principal está funcionando,
A parte em que o rolamento está instalado pode ter uma certa temperatura. Quando a alça do corpo principal é tocada manualmente, deve ser normal não sentir calor, caso contrário, a temperatura do rolamento de rolos cruzados é muito alta.
O fenômeno de falha do rolamento de rolos cruzados geralmente mostra dois tipos. Uma é que a temperatura da peça de instalação do rolamento cruzado é muito alta e a outra é que há ruído na operação do rolamento.
1, a temperatura do rolamento de rolos cruzados é muito alta
Quando o motor principal está funcionando, a parte em que o rolamento está instalado pode ter uma certa temperatura. Quando a carcaça do corpo principal é tocada à mão, deve ser normal não sentir calor, caso contrário, a temperatura do rolamento de rolos cruzados é muito alta.
A temperatura do rolamento está muito alta. Os motivos são: a qualidade do óleo lubrificante não atende aos requisitos ou se deteriora, a viscosidade do óleo lubrificante é muito alta; o conjunto do motor principal é muito apertado (folga insuficiente): o rolamento de rolos cruzados é muito apertado; a pista do rolamento de rolos cruzados está no eixo ou na carcaça Rotação interna
Carga excessiva; gaiola de rolamentos cruzados ou fragmentação de corpos rolantes.
2, ruído de rolamento de rolamento de rolo transversal
O rolamento de rolamento permite um leve ruído de funcionamento durante a operação. Se o som estiver muito alto ou houver ruído anormal ou ruídos, isso indica que a falha do rolamento é complicada. A primeira razão é a superfície correspondente dos anéis interno e externo do rolamento. abrasão. Esse desgaste danifica a relação de correspondência entre o rolamento de rolo cruzado e a carcaça, rolamento e eixo, fazendo com que o eixo se desvie da posição correta.
Quando colocado, o rolamento funcionará de maneira anormal quando estiver sob carga. Quando o rolamento de rolos cruzados está cansado, seu metal de superfície descasca; isso também aumenta a folga radial do rolamento, produzindo ruídos anormais. Além disso, lubrificação insuficiente dos rolamentos, atrito a seco e esmagamento de rolamentos, etc.
Haverá um som anormal. Depois que o rolamento se solta, a gaiola fica solta e danificada e também gera um ruído anormal.
Análise de causa e contramedida de dano de rolamentos de rolos cruzados
Rolamentos de rolos cruzados não podem ser observados diretamente durante a operação, mas as anormalidades dos rolamentos podem ser detectadas por ruído, vibração, temperatura, lubrificante, etc. Exemplo representativo de danos ao rolamento de rolamentos cruzados;
1, defeitos de crack
Alguns dos entalhes têm rachaduras. Os motivos são os seguintes: a carga de impacto da máquina principal é muito grande, o eixo principal e o rolamento de rolos cruzados têm uma grande interferência de interferência; há também um grande atrito de descamação causando a rachadura; a precisão durante a instalação é ruim; o uso é inadequado (usando um martelo de cobre, encaixando)
Matérias estranhas grandes) e rachaduras de fricção.
Contramedidas: Verifique as condições de uso. Ao mesmo tempo, defina a interferência apropriada e verifique os materiais, aprimore os métodos de instalação e uso e verifique o lubrificante para evitar rachaduras por atrito.
2. Decapagem de metal na superfície da pista
A superfície de corrida é removida. Após o descascamento, é obviamente côncavo e convexo. O motivo é que os elementos de rolamento e as pistas dos anéis interno e externo são submetidos a cargas pulsantes periódicas, gerando, assim, tensões de contato com variações cíclicas. Quando o número de ciclos de estresse atinge um certo número
Após o valor, o descascamento por fadiga ocorre no elemento rolante ou nas superfícies da pista do anel interno e externo. Se a carga do rolamento for muito grande, essa fadiga será exacerbada. Além disso, o rolamento não está instalado corretamente, o eixo está dobrado e a pista é removida.
Contramedidas: As condições de uso e a seleção de rolamentos e folgas devem ser reexaminadas e a precisão da usinagem, o método de montagem, o lubrificante e o método de lubrificação do eixo e da caixa de rolamentos devem ser verificados.
3, queimaduras
O rolamento aquece e descolora, e a queima não pode ser girada. A causa das queimaduras geralmente é a lubrificação insuficiente, a qualidade do lubrificante não atende aos requisitos ou a deterioração e o conjunto do rolamento é muito apertado. Além disso, a folga é muito pequena e a carga é muito grande (a pré-pressão é grande).
oblíquo.
Contramedida: selecione a folga apropriada (ou aumente a folga), verifique o tipo de lubrificante, garanta a quantidade de injeção, verifique as condições de uso, evite o erro de posicionamento e melhore o método de montagem do mancal.
4, a gaiola está quebrada
O rebite está solto ou quebrado e os elementos rolantes estão quebrados. Os motivos são: carga de torque excessiva, lubrificação insuficiente, flutuações freqüentes na velocidade, grande vibração e o rolamento é instalado no estado inclinado e materiais estranhos ficam presos.
Contramedida: Para descobrir se as condições de uso e o estado da lubrificação são adequados, preste atenção ao uso do mancal e estude se a escolha da gaiola é apropriada e se a rigidez do alojamento do mancal é necessária para a carga.
5, fluência
A superfície do diâmetro interno ou externo escorrega, causando um espelho ou descoloração, às vezes ficando presa. Os motivos são: interferência insuficiente na junta, aperto insuficiente da luva, aumento anormal da temperatura, carga excessiva no motor principal, etc.
Contramedida: Para reexaminar se a interferência é apropriada, verifique as condições de uso e a precisão do eixo e da caixa de rolamentos.
6, corrosão ferrugem
A superfície está parcial ou completamente enferrujada e os elementos rolantes ficam enferrujados em uma linha. Os motivos são: armazenamento inadequado, embalagem inadequada, inibidor de ferrugem insuficiente, solvente ácido da água, etc., e pegue o rolamento de rolos cruzados diretamente à mão.
Contramedidas: Para evitar ferrugem no armazenamento, aplique regularmente as embalagens aplicadas com óleo, reforce o desempenho da vedação, verifique regularmente os lubrificantes e substitua a qualidade do óleo não qualificado ou deteriorado no tempo e use os rolamentos de rolos cruzados corretamente.
